Plăcuțe frână disc Shimano P03A-RF - rășină, cu aripioare de răcire

Plăcuțe de rășină cu radiator, pentru etrierele XTR și XT cu 4 pistoane

Pe o coborâre lungă, plăcuța de frână se încălzește mai repede decât reușește etrierul să disipe căldura. Rezultatul se numește fading: pârghia de frână coboară mai mult, iar puterea scade tocmai în locul în care ai nevoie de ea. La plăcuțele de rășină, care oferă cea mai bună modulare și cel mai puțin zgomot, problema apare mai devreme decât la cele metalice.

Plăcuțele Shimano P03A-RF atacă exact asta: compusul rămâne cel din rășină, cu frânare silențioasă și progresivă, dar placa suport este din aluminiu cu aripioare de răcire care preiau căldura din etrier și o cedează aerului. Practic, păstrezi comportamentul plăcuței organice și îi prelungești durata de viață și consistența.

Compatibilitate — doar două etriere

Shimano indică pentru P03A-RF o listă scurtă și fermă de etriere compatibile: BR-M9220 (XTR) și BR-M8220 (XT), ambele cu 4 pistoane.

Nu încerca să le montezi pe alte etriere Shimano, chiar dacă la prima vedere seamănă. Forma plăcuței, poziția aripioarelor și grosimea plăcii sunt specifice acestei generații de etriere; o plăcuță care intră „aproape" freacă permanent discul sau nu se centrează, iar în cazul plăcilor cu aripioare poate atinge corpul etrierului.

Verifică marcajul de pe etrierul tău înainte de comandă. Codul este ștanțat pe corpul etrierului, de regulă pe partea exterioară.

Rășină sau metal — ce alegi

• Rășină (organic), ca P03A-RF: mușcătură progresivă și modulare fină, zgomot redus, atac bun la rece, uzură mai blândă asupra discului. În schimb, se consumă mai repede în condiții de noroi și apă și au temperatura de lucru mai joasă.
• Metal sinterizat: rezistă mai bine la temperaturi mari și la umezeală, durează mai mult, dar sunt mai zgomotoase, atacă mai brusc și uzează discul mai rapid.
• Aripioarele de răcire ale P03A-RF reduc principalul dezavantaj al rășinii, temperatura, fără să-i schimbe caracterul la manetă.

Montaj

• Scoate roata, apoi demontează știftul de fixare și arcul plăcuțelor vechi.
• Împinge pistoanele înapoi în etrier cu o unealtă plată curată — niciodată cu o șurubelniță pe suprafața pistonului.
• Montează plăcuțele noi împreună cu arcul inclus în pachet; arcul vechi este obosit și lasă plăcuța să vibreze.
• Repune știftul de fixare și siguranța, apoi roata.
• Acționează maneta de mai multe ori până când plăcuțele revin în contact cu discul și pârghia devine fermă.

Rodajul — pasul pe care îl sar cei mai mulți

Plăcuțele noi nu ating puterea maximă din prima. Rodajul transferă un strat uniform de material pe disc și elimină zgomotele: pe o porțiune dreaptă și sigură, accelerează până la circa 20-25 km/h și frânează controlat până aproape de oprire, fără să blochezi roata, apoi repetă de 10-15 ori, lăsând frâna să se răcească între încercări.

Fără rodaj, frâna pare slabă și poate scârțâi zile întregi.

Când se schimbă și cum se întrețin

• Înlocuiește plăcuțele când grosimea materialului de fricțiune scade sub limita indicată de Shimano sau când placa metalică se apropie de disc.
• Nu atinge suprafața de fricțiune cu degetele: grăsimea de pe piele contaminează materialul și produce scârțâit permanent.
• Nu folosi spray-uri de lanț sau degresanți în apropierea discurilor; curăță discul cu alcool izopropilic și o lavetă curată.
• Schimbă plăcuțele în pereche, pe același etrier, și verifică simultan uzura discului.

Caracteristici principale

• Compus din rășină (organic)
• Placă suport din aluminiu cu aripioare de răcire
• Compatibile cu etrierele cu 4 pistoane XTR BR-M9220 și XT BR-M8220
• Arcuri de plăcuță incluse
• Zgomot redus și modulare progresivă
• Durată de viață mai mare prin controlul temperaturii

Specificații tehnice